Выбор радар-детектора! Тест драйв радар-детекторов!

Все наверное перед покупкой радар-детектора посещают всевозможные форумы, читают отзывы, смотрят видео обзоры. Ведь от "правильной" покупки радар-детектора зависит будут Вам приходить штрафы или нет!


Всех Вас интересуют следующие вопросы 


- Хорошая помехозащищенность радар-детектора

- Большая дальность определения

- Прием всех типов радаров ГИБДД


Это пожалуй 3 самых главных момента, которые учитывает каждый из Вас. Ниже приведен тест радар-детекторов и комбо устройств, который на наш взгляд является объективным и полезным. 


Вообще все радар-детекторы можно поделить условно на 2 категории: с дальностью определения до 1200 метров и с дальностью определения до 2000 метров. Многие скажут: " Зачем мне нужен радар-детектор с таким мощным радарным блоком?" Ответ простой и очевидный! Дальность указывается в условиях прямой видимости на ровном участке трассы и при условии, что радар-детектор направлен в в лоб. Думаю, что не многие заметили на видео, что радар-детекторы из средней категории до 1200 метров часто теряют сигнал ( при том, что автомобиль ехал не более 80 км/ч и дорога была пустой ), НО были и модели из этой категории, например intego condor, который справился отлично с этой задачей. Как это объяснить? Просто! Все зависит от настройки рупорной антенны, от настройки ее чувствительности производителем. Перед многими производителями всегда стояла непростая задача - реализовать хороший уверенный прием всех радаров ГИБДД и хорошую помехозащищенность  ( фильтрацию ). И тут приходиться многим выбирать или-или. Вот из результатов теста можно наглядно видеть, как многие радар-детекторы теряют сигнал от простого ВИЗИР, и вводят водителя в заблуждение, ведь такой неуверенный сигнал легко можно спутать с ложным срабатыванием и в последствии получить штраф.